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受限于PC TAM增长的压力，英特人工厂已经无法提供所有型号的芯片需求。斯旺在内部信中决定，英特尔会优先考虑满足中高端市场的需求，不再生产廉价级的PC芯片。不过，斯旺表示，英特尔仍有信心来完成7月份宣布的全年收入愿景。为此，英特尔在2018年初就投入了创纪录的150亿美元的资本支出，并单独拿出约10亿美元，投入到俄勒冈州、亚利桑那州和爱尔兰与以色列的14nm生产基地，以便加大芯片供应量。

责任编辑：卢昱君中新社雄安4月26日电 （崔涛 张帆）25日，据河北省南水北调工程建设委员会办公室透露，南水北调中线一期工程开始向河北省实施生态补水，在初步确定的生态补水规模中，河北可获补水3.1亿立方米，白洋淀将获得适当补水。据介绍，南水北调中线一期工程向中国北方启动生态补水调度期间，计划向天津、河北、河南三个受水区生态补水5.07亿立方米。这是南水北调中线一期工程运行三年多以来，首次正式向北方进行生态补水。在初步确定的生态补水规模中，天津市为0.47亿立方米，河北省为3.1亿立方米，河南省为1.5亿立方米。南水北调中线总干渠将分别向邯郸、邢台、石家庄、保定、廊坊、衡水市实施生态补水。其中，经瀑河、一亩泉河和北易水河向白洋淀适当补水，可进一步改善白洋淀水生态环境。

耿爽称，美国是世界头号科技强国，这一点我们承认。我们希望美方能用开放包容的心态看待其他国家的科技进步。“不能只允许自己发展，容不得别人进步。动辄对别国的科技发展进行抹黑、指责和打压，这样做完全没有道理，”耿爽称。耿爽强调中国的科技发展成就一不靠偷，二不靠抢，而是包括广大科技工作者在内的全体中国人民靠智慧和汗水奋斗出来的。

至此，A380 Neo计划基本宣告流产。不过即便罗罗最终妥协，并且A380 Neo也成功吸引部分航空公司购买，以注重盈利和股息著称的恩德斯也不太可能同意再花费20亿欧元在A380 Neo上。（注：若罗罗能够妥协，至少阿联酋航空愿意再追加A380 Neo）

不过只要看一眼A380糟糕的订单状况，它的短命就不那么让人吃惊了：截至2019年1月，空客一共收到321份A380订单，这个数字距离空客预计的750多架的市场需求相去甚远，在美国市场更是尴尬的零。作为对比，曾经的“空中女皇”波音747生产了1570余架，比A380还要晚六年问世的同门兄弟A350也已经有850余架的订单。

德勤中国华西区主管合伙人王拓轩向《每日经济新闻》记者表示，在岗位薪酬设置上，要考虑到岗位产出的重要性和岗位工作复杂程度，要做岗位价值评估。“比如一个注重研发的科技企业，你给到传统行政总监的薪酬，可能就难以招到人才，这不是否认行政总监的价值，而是从企业的属性出发而言。”