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美国政府认为，处在自由竞争市场中的商业公司比政府机构更有效。在减少政府投入、提高效益的需求驱动下，美国政府期望NASA通过商业航天，能从技术相对成熟、风险相对较低的传统航天项目中解放出来，而专注于前沿技术开发和载人深空探测。NASA为推动载人航天领域商业运输发展，提出了多个商业运输计划，鼓励私营公司发展商业轨道运输系统。NASA期望通过商业项目改变与厂商的合作模式，即由购买航天器向购买服务转变。商业公司负责项目的整套运营，包括系统设计、研发、制造、试验、发射和运营管理等，NASA仅负责进度、安全监管及技术支持，以及给予商业航天公司以相应的启动资金支持。这种模式给商业航天公司以更大的自主性和灵活性。

换而言之，想做高利润业务。顺丰控股创办了顺丰优选、丰E足食、嘿客等电商平台，尝鲜海淘、无人货架、O2O等新业务，这些电商项目有的不温不火，有的无疾而终，反而拖累了业务。顺丰控股真的没有“电商基因”吗？上述尝鲜皆围绕顺丰的基本盘展开，欲图打造自身的闭环系统，然而其体量不足以支撑宏伟的梦想，没有新鲜血液、没有屈指可数的互联网流量入口支撑，仅靠挖掘自身资源，怎么折腾都无用。

总的来说，印度就像是十几年前的中国，各个产业都处于蓬勃发展期。以文娱产业为例。据专注印度商业服务的“竺帆”提供的报告，Youtube的印度方言短视频点击率在过去两年中出现了双倍的增长，87%的印度人每天都有通过手机观看短视频的习惯，用户需求十分旺盛。

NASA为了加速成果转化，向多家新兴航天公司提供了技术支持。SpaceX公司的“猎鹰”火箭使用的梅林（Merlin）火箭发动机的关键技术，就源于NASA上世纪60年代开发的登月轨道舱的煤油液氧燃料火箭发动机。梅林发动经过该公司多次改进后，最新版的发动机已达到了很高的工作效率。毕格罗公司的可扩性膨胀居住舱技术，也曾是NASA试验了多年的技术。 内华达山脉公司的“追梦者”小型航天飞机采用的构型，就是NASA在多年积累的升力体技术上研发出的HL-20升力体构型。

及时弥补监管制度短板。两年来，遵循问题导向、标本兼治、有序推进原则，针对银行业保险业面临的各类风险和突出问题，研究提出118项监管制度补短板项目，到目前，已发布实施80项，其余正在征求意见或修改完善。此外，还针对新情况新问题，及时启动制定或修订55项针对特定机构和具体业务的规章制度，目前已发布实施35项。按照急用先行原则，将补短板重点放在空白盲点以及风险和问题较多的领域，及时拆除风险引爆点，加快建立防控长效机制。如针对信用风险，制定商业银行押品管理指引、大额风险暴露管理办法；针对流动性风险，修订商业银行流动性风险管理办法；针对股权管理，出台商业银行股权管理暂行办法、保险公司股权管理办法；针对公司治理机制，印发保险机构独立董事管理办法等。

卡普斯补充道：“目前还没有证据表明零容忍政策会持续影响本月边境逮捕非法移民的人数，也不能证明其对5月至6月期间数字的下降产生了重大影响。”（实习编译：杨洁审稿：谭利娅）责任编辑：桂强新华社芝加哥7月12日电（记者王强）美国大豆协会12日发表声明说，对美国政府拟对更多中国商品加征关税感到“极度失望”，这势必“不必要地”伤害美国大豆种植者和农民。