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新能源汽车保有量达261万辆，全年增加107万辆。2018年，全国新能源汽车保有量达261万辆，占汽车总量的1.09%，与2017年相比，增加107万辆，增长70.00%。其中，纯电动汽车保有量211万辆，占新能源汽车总量的81.06%。从统计情况看，近五年新能源汽车保有量年均增加50万辆，呈加快增长趋势。

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2018年2月22日至5月21日，中央第六巡视组对辽宁省进行了巡视，巡视组反馈称，辽宁“消除薄熙来、王珉恶劣影响不彻底，有的党员干部对系统性拉票贿选案思想认识不深刻，修复政治生态任务还很重”“选人用人问题比较突出，跑官要官、买官卖官仍有市场，组织建设存在薄弱环节”。

其中，包括吉利、长安、长城、奇瑞、比亚迪、上汽等6大自主品牌增速超过两位数，另外广汽传祺等增长超过大市。但值得注意的是，以上自主品牌主力车企在9月的“大丰收”，除了和“金九银十”的传统消费旺季带动关系之外，有业内人士认为也与消费逐渐向头部品牌聚集有关。乘联会的数据显示，今年9月前三周，乘用车销量同比增速分别为-29.4%、-22.5%和-18.5%。预计9月的销量负增长将达两位数。“前些年自主品牌和合资品牌主要是错位竞争，同样价格以大打小，高配打低配，由于合资轿车较强，所以自主主要靠SUV，但近来双方直接竞争的趋势越来越明显，得益于前些年的技术积累和品质提升，一些自主品牌近两年推出的新一代产品，已经具备了与合资企业同级别产品同台竞争的水准。”奇瑞股份副总经理、营销公司总经理贾亚权对经济观察报记者表示。

第一财经：2019年行业最大的机遇和挑战是什么？王煜：大众化、国际化的民航发展目标，将给春秋的发展注入活力。挑战主要有两个，一个是油价，是影响成本的关键性因素之一；其次是严控总量的前提下，公司需保持稳健发展。第一财经：觉得行业哪方面政策最应改变，应该如何改变？

今天，即将离开之际，百味杂陈。种种情感中，最想表达的还是自己一路走来的感谢之情。首先，感谢组织的培养和信任，感谢时代让我能够有这样的机会和舞台学以致用、有所作为、回报国家，35年尽心竭力，但求不辱使命，没有辜负党和国家的期望和嘱托。特别感谢我的父母。感谢他们对我的言传身教。我出身在一个红色的革命家庭，我的父亲母亲都有着十分坚定的理想信念，对我们兄弟姐妹要求也很严格。耳濡目染，从小立志为公，为党和国家的事业做贡献是我的本能选择。良好的家风家教让我养成了自律自省的生活习惯。这些都是我一生最宝贵的财富。