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对此，一位监管层人士表示，控股股东非经营性占用上市公司资金，与控股股东为上市公司下属子公司提供担保，这两者不能混为一谈。香颂资本执行董事沈萌则认为，这是一种缺乏现代公司治理能力的表现。控股股东非经营性占用资金，也不能和损失大小关联在一起，这充分暴露出上市公司对市场规则的无知和藐视。

君马破产？长安汽车副总裁谭本宏曾表示，中国汽车正处于转型升级之中，竞争格局会发生改变，由传统竞争向生态圈的竞争来进行演进，竞争主体也从单一向多元化来进行演进。优胜劣汰更加明显，中国汽车品牌的50%将在很快一段时间不复存在。君马汽车被认为是其中之一。公开数据显示，今年7月君马汽车销售2536辆，1月到7月累计销售3.27万辆。此前的2018年，君马汽车全年的销量仅为2.15万辆，远低于当时的销量目标（10万辆）。如果从销量来看，君马汽车销量比去年有了较大幅度的增长，但这仍无法完成自我救赎。

在此向广大捐赠人和社会公众进行更正说明，我们对因工作失误导致捐赠信息发布不准确表示歉意。我们将在今后的工作中加强公开捐赠信息的审核，欢迎社会各界对省红十字会工作进行监督。此外，据第一财经，湖北红十字会一位姓陈的工作人员表示，红会愿意接受来自社会的监督，但是对一些网络说法，他们正在调查清楚问题，会进行正式回应。这位工作人员解释称，首先，这只是其中的一次分配，并不能反映全部分配情况，截取其中一个片段进行质疑，显然是不负责任；而且，分配权也不在红会这边，红会只是接收捐赠物资入库，并进行登记，具体物资分配和调配交给卫健委和疫情防控指挥部，统一根据医院需求申请进行调配。

图森未来已在美国I-10公路上以L4级别的无人驾驶为客户运送货物，不过由于政策原因，车上仍配备安全员。一个好消息是，美国加州目前已允许未配备安全员的无人驾驶汽车上路测试。10月底，谷歌旗下的无人驾驶公司Waymo成为首家拿到许可的公司。另一个好消息是，美国交通部10月发布的新版联邦自动驾驶汽车指导文件则提出，美国将根据情况对于“驾驶者”（driver）和“操作者”（operator)）定义进行调整，承认二者所指并非仅限于人类，也包括自动驾驶系统。

不论从网上中签率还是网下配售比例，中信银行可转债的火热程度超过了此前的平安银行可转债，更是打破了当时高达1400倍的史无前例的认购倍数。根据募集材料，中信银行本期可转债评级为AAA，期限为6年，第一年票面利率为0.3%，之后逐年递增至第六年的4%。募集说明书还显示，本次发行可转债的募集资金将用于支持未来业务发展，在可转债转股后按照相关监管要求用于补充该行核心一级资本。中信银行2018年三季度报显示，截至2018年9月末，中信银行核心一级资本充足率8.65%，比2017年末上升0.16个百分点，距离监管大限仅0.15个百分点。

从企业注册地上看，新受理企业大部分来自一线城市，其中广东省有两家企业，有三家分别来自江浙沪，仅有一家秦川物联来自四川。北京、江苏、上海、广东、浙江五省企业数分别为26、20、18、17、11家，占总企业数的7成。从保荐机构上看，保荐企业数量前4的依旧是“三中一华”。中信建投以15家排在榜首，中信证券、华泰联合证券、中金公司保荐企业数量均为9家并驾齐驱。